轨道钢

1954年，我国提出了“春运”概念，至此火车作为重要的交通工具之一，便承载起了很多游子们的“归乡梦”。火车给人们留下的情怀是深刻隽永的，有太多的语句和诗篇用来赞美奔腾的火车，但人们往往忽略了那些能为火车提供行驶环境的铁路轨道系统—钢轨、枕木、夹板、轨撑和道岔等等。

首先不锈钢材料制成的轨道，虽然看起来会更加美观，但它有一个致命的缺点就是不锈钢相对比较脆弱，它的硬度不够，在列车运行时产生热量和高压等极端条件下就容易变形，不能保证列车的安全性，所以它是不能够作为铁轨的材料来使用的。大家在生活中就可以找一些不锈钢制品，试着拿刀子在上面划几下就能发现很容易就出现划痕，这就是因为不锈钢的硬度低不耐磨，虽然它有防锈防腐蚀的优点，但对于铁路运输这种民生大计，是远远达不到合格标准的。
 制造铁轨所使用的特殊材料名叫高锰钢，这种材料的含锰量和含碳量都比一般的钢铁制品多，这样就保证了它有很高的硬性和韧性，且不会因为外界的种种因素而导致自身特性有所下降，能够轻松面对火车在高速行驶的极端情况。我国铁路已经有悠久的历史，在轨道制造方面也是高手，虽然用高锰钢制成的轨道不如不锈钢美观，在经历岁月磨损和风雨洗礼后会导致生锈，但是它的内部结构还是完好无损的，而且它在受列车车轮的摩擦冲击后，表面硬度会大幅度增强，所以这种高锰钢就是钢轨材料的不二之选。在安全实用面前，舍弃美观好看是明智之